Yleisohjeita Traxxas autojen omistajille

Ohjeita Traxxasin Omistajille

Nopeudensäätimen kalibrointi

Lue kaikki vaiheet ennen kalibroinnin aloittamista. Mikäli kalibrointi keskeytyy, irroita akku nopeudensäätimestä ja odota muutama sekunti ennen akun uudelleenkiinnittämistä ja aloita alusta.

- Kytke (täyteen) ladattu akku nopeudensäätimeen.

- Laita virta päälle ohjaimeen.

- Paina ja pidä nopeudensäätimen EZ-nappi pohjassa. Nopeudensäätimen Ledi muuttuu ensin vihreäksi ja sitten punaiseksi - päästä EZ-napista irti.

- Ledi välähtää kerran punaisena, vedä ohjaimen kaasuvipu pohjaan ja pidä se siinä (täysi kaasu) kunnes..

- Ledi välähtää kahdesti punaisena, työnnä kaasuvipu toiseen ääripäähän (täysi jarru/ pakki), ja pidä siinä kunnes..

- Ledi välähtää kerran vihreänä - Kalibrointi on valmis

Ajoakun tyypin valinta nopeudensäätimelle

Erityisesti LiPo akkuja käytettäessä on tärkeää, että nopeudensäädin on asetettu oikealle asetukselle. Traxxasin nopeudensäätimissä asetuksen tilan näkee nopeudensäätimen Ledin väristä. Ohjaimen ja nopeudensäätimen päällä ollessa Ledi palaa vihreänä Lipo asetuksella ja punaisena NiMh asetuksella.
Jos akut vaihdetaan NiMh akuista LiPo akkuihin (tai toisinpäin) on asetus siis syytä vaihtaa.

- Kytke ohjain ja nopeudensäädin päälle

- Paina ja pidä EZ-nappi painettuna (n.10sek) kunnes nopeudensäätimen ledi vaihtaa väriä (punainen = NiMh & vihreä = LiPo.

Asetus pysyy tallennettuna nopeudensäätimessä, kunnes tämä tehdään uudelleen.

Ajoprofiilin valinta

Traxxasin nopeudensäätimet on varutettu useilla ajoprofiileilla;

1. Sport Asetus: 100% kaasu, 100% jarru, 100% pakki

2. Race Mode: 100% FWD, 100% jarru, ei pakkia

3. Harjoittelu Asetus: 50% kaasu, 100% jarru, 50% pakki
Crawling säätimissä lisäksi myös (XL-5hv):

4. Trail Asetus: 100% kaasu, 100% jarru, 100% pakki, Alamäkijarru jos kaasua ei paineta

5. Crawling Asetus: 100% kaasu, 100% pakki (ilman viivettä), 100% jarru jos kaasua ei paineta

Ajoprofiilin valinta tehdään seuraavasti:

- Kytke (täyteen) ladattu akku nopeudensäätimeen

- Paina ja pidä EZ-nappi pohjassa. Ledi muuttuu ensin vihreäksi, sitten punaiseksi, ja alkaa lopulta vilkkua punaisena ilmaisten ajoprofiilin numeroa. Ledi välähtää siis 1-3 tai 1-5 kertaa riippuen nopeudensäätimentyypistä

- Päästä EZ-napista irti halutun profiilin kohdalla (jos tämä menee väärin, ei muuta kun uudelleen yritys).

Nopeudensäätimen LED:n merkitykset

· Vihreä: Nopeudensäädin on päällä ja LiPo asetus on käytössä

· Punainen: Nopeudensäädin on päällä ja NiMh asetus on käytössä

· Hitaasti Vilkkuva Punainen: Akun jännite alhainen (LiPo asetuksella). Nopeudensäädin tiputtaa tehot puoleen ja lopulta pysäyttää auton kokonaan. Lataa akku.

· Nopeasti Vilkkuva Punainen: Ylikuumenemissuoja (taso 1.) Nopeudensääädin tiputtaa tehot alas, ja jos kuumeneminen jatkuu sammuttaa nopeudensäädin itsensä (taso 2.). Anna auton jäähtyä rauhassa.

· Vuorotellen Vilkkuva Vihreä ja Punainen: Ylijännitesuoja. Ylijännitesuojan ollessa päällä moottorille ei tule virtaa (ohjaus toimii). Käytännössä tämä johtuu siitä, että LiPo asetus on päällä ja autoon on kytketty NiMh akku. Tässä tilanteessa vaihda ajoakun asetus takaisin NiMh asetukselle (vajaalla akulla).

· Vilkkuva Vihreä: Ohjaimen kaasun trimmi on virheellisesti säädetty. Multi-Function säädin kaasun trimmaus asetukselle ja trimmi "0" arvoon.

Ojaimen ja vastaanottimen parittaminen:

- Paikanna autosi vastaanotin ja irroita vastaanottimen kotelosta kansi (vastaanotin löytyy autosta mustan kotelon sisältä antennin johtoa seuraamalla)

- Kytke täyteen ladattu akku autoon ja aseta uudet paristot ohjaimeen

- Paina ja pidä painettuna ohjaimen SET näppäin ja kytke ohjaimeen virta päälle. Ohjaimessa alkaa vilkkua vihreä ledi

- Paina ja pidä vastaanottimen LINK näppäin painettuna ja kytke autoon virta päälle

- Paritus (“bindaus”) on valmis

Mitä tehdä jos...

Auto ei reagoi ohjaimeen: Parita ohjain ja vastaanotin uudelleen

Ohjaus toimii mutta auto ei liiku:

- Antaako nopeudensäädin jotain vikakoodia?

 -Hiiliharjallisissa moottoreissa kuten Titan 12T (2 johtoa); Tuleeko moottorille jännite kun kaasutat ohjaimella (jos et omista yleismittaria, voit irroittaa moottorin johdot liittimistään ja kytkeä ne suoraan akun napoihin)? Mikäli jännite tulee on vika moottorissa. - Vaihda moottori

Auto ei käänny:

- Kuuluuko auton servosta ääntä/ yrittääkö kääntyä? Servo on auton ohjaus moottori, joka on kiinni auton ohjaus vivustossa (sininen tai musta muovikuori). Mikäli servo yrittää kääntää pyöriä on servon rattaat vioittuneet – Vaihda rattaat

- Jos servo ei reagoi ollenkaan, on siinä jokin sähkövika - Vaihda servo

Ohjaimen kantama on heikentynyt:

- Vaihda paristot ohjaimeen (aina ensimmäinen tarkistettava)

- Tutki vastaanottimen antennin johto. Viallinen johto heikentää kantamaa. Mikäli antennin johdossa on havaittavissa vikaa – Vaihda vastaanotin

Auto ei kulje enää normaalia vauhtia:

- Tarkista ajoprofiili. - Autoa käynnistäessä huolimattomasti profiili voi vaihtua

- Rullaako voimansiirto normaalisti? - Tarkistetaan ihan maatavasten työntämällä

- Kuuluuko ylimäräisiä ääniä? - Tarkista muovisen vetorattaan (“spurri”) kunto

- Tuntuuko kytkin luistavan? - Tarkista luistokytkin / kiristä tai uusi tarvittaessa

- Vetääkö kaikki renkaat? - Tarkista vetoakselit ja vanteiden hexat (mutteri joka välittää vedon vetoakselilta vanteelle).

Tämä ohje on Traxxasin ohjekirjan ja omien kokemuksiemme pohjalta tehty Suomennos. Tarvittavien varaosien osanumerot löydät helpoiten ohjekirjan “räjäytyskuvasta”. Osanumerolla osat on helppo hakea verkkokauppamme hakukoneella. Useimpiin osiin on saatavilla myös päivitys osaa, joko Traxxasilta tai joltain muulta valmistajalta.

Linkki meidän Youtube kanavalta löytyviin Traxxas ohje- ja vinkkivideoihin