Tasauspyörästön öljynvaihto on yksi harrastuksen perustaidoista, joka on tärkeä osa perus- ja määräaikaishuoltoa tai tehtäessä säätöjä tasauspyörästöön. Öljynvaihto on varsin yksinkertainen ja helppo suorittaa auton ollessa huoltopöydällä.

Käytetyt tarvikkeet:

Hyvät työkalut ruuveille
Kärkipihdit
Paperia pöydän suojaksi
Tasauspyörästö-öljyä

Kannattaa ensimmäisenä suojata työpöydän pinta esimerkiksi talouspaperin palalla, jotta öljyjäämät jäävät mahdollisimman hyvin paperiin.

Öljynvaihto aloitetaan luonnollisesti sillä, että autosta irroitetaan tasauspyörästö. Uudemmissa autoissa autoa ei varsinaisesti tarvitse purkaa muuten, kuin avata vaihteistosta kansi, jotta tasauspyörästön saa nostettua pois autosta. Irroituksen jälkeen on hyvä puhdistaa tasauspyörästö ulkoisesti paperilla. Tässä voidaan myös käyttää puhdistusainetta tarpeen tullen.

Puhdistuksen jälkeen ruuvataan tasauspyörästön kansi pois. Tässä vaiheessa on hyvä kaapia suurin osa vanhasta öljystä/rasvasta erilliseen paperiin.

Seuraavaksi tasauspyörästösta on hyvä nostaa pikku rattaat pois, jotta tasauspyörästön saa puhdistettua kunnolla ja tarkistettua rattaiden kunnon. Mikäli tasauspyörästö on vuotanut on tässä vaiheessa hyvä vaihtaa myös ulostulojen o-renkaat.
Tip! Kapeakärkisillä pihdeillä saa parhaan otteen rattaista. Varo kuitenkin naarmuttamasta pienien rattaiden akseleita. Samoin myös ulostulojen pinnit on helpoin irroittaa pihdeillä.

Perusteellisen puhdistuksen jälkeen tarkistetaan vielä kannen tiivisteen kunto ja asetellaan se kunnolla paikoilleen. Öljyn lisääminen tapahtuu kahdessa vaiheessa.

Aseta ensin lautasratas tasauspyörästön pohjalle paikalleen. Tämän jälkeen lisää öljyä tasauspyörästön pohjalle siten, että rattaan reunat peittyvät (Huom! ei täyteen asti).
Tämän jälkeen pienet rattaat asetetaan paikalleen. Aseta rattaat ristiakselille paikoilleen ja nosta kokonaisuus tasauspyörästön sisälle paikoilleen. Jos tasauspyörästö on neljällä rattaalla (akselit menevät ristiin) huomaa että akseleiden tasaiset kohdat osuvat limittäin. Pohjalle ensimmäisenä laitettu öljy asettuu näin kaikkiin koloihin valmiiksi eikä tasauspyörästön ilmautumista tarvitse odottaa niin kauan.
Lopuksi lisätään öljyä siten, että öljyn pinta asettuu hieman ristitappien yläpuolelle.
Huom! On tärkeää huomata, että tasauspyörästöön pitää jäädä tilaa kannessa olevalle lautasrattaalle. Liian täysinäiseen tasauspyörästöön jää paine ja se jää helposti vuotamaan. Liian vajaa tasauspyörästö ei toimi pitkässä ajossa tasaisesti öljyn alkaessa vaahtoutua eikä öljy voitele rattaita kuten pitää.
Huom! Anna öljyn asettua tovi ennen kuin kantta aletaan ruuvata paikalleen. Mitä jäykempää öljyä niin sen enemmän sillä menee aikaa asettua rattaiden hampaiden väliin ja ilman päästä pois.